A bélyegzéstechnológia -különösen az autógyártásban való alkalmazása-a nagyobb automatizálás, hatékonyság és rugalmasság irányába fejlődik. A modern, fejlett sajtolósorok magas szintű automatizálással rendelkeznek, és mindent kezelnek, a fémlemez betöltésétől és szétszerelésétől a tényleges bélyegzésig és alkatrészátvitelig, percenként 10-17 ütési sebességet érve el. Míg a szerszámgyártó ipar viszonylag érett, a jövőbeni fejlesztések a rugalmasság növelésére és a költségek csökkentésére összpontosítanak, hogy megfeleljenek a modellek gyors frissítése és a személyre szabott testreszabás iránti igényeknek.
Ami az anyagokat illeti, az autóipari bélyegzett alkatrészeket elsősorban melegen{0}}alakított és hidegen alakított-alkatrészekre osztják. Bár az acéllemezek továbbra is dominánsak, az alumíniumlemezek és az összes -alumínium karosszéria-szerkezet használata növekvő tendenciát mutat. Az új energiahordozók (NEV) esetében nagyobb szükség van a könnyű súlyozásra; Következésképpen a sajtolási folyamatokban egyre nagyobb mértékben alkalmazzák a könnyű anyagokat, és várhatóan nőni fog a sajtoláshoz használt alumínium felhasználás.
A bélyegzés a járműgyártási folyamat elején áll -első helyen áll a négy fő autóipari gyártási szakasz között-, és pozíciója rövid távon is biztos marad. A jövőre nézve azonban a bomlasztó technológiák, mint például a szén-szálas testek, a 3D nyomtatás (additív gyártás) és az integrált fröccsöntés, hosszú távú